Лада 2107 (ВАЗ 2107)

• — длина, мм – 4145
• — ширина, мм – 1620
• — высота, мм – 1446
• — база, мм – 2424
• — колея передних колес, мм – 1365
• — колея задних колес, мм – 1321
• — объем багажного отделения, куб. дм. – 385
• — масса в снаряженном состоянии, кг – 1060
• — полная масса автомобиля, кг – 1460
• — допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг – 600
• — допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг – 300
• — колесная формула – 4х2
• — ведущие колеса – задние
• — компоновочная схема автомобиля – классическая
• — тип кузова – седан
• — число дверей – 4
• — нормы токсичности Euro-2
• — шины – 165/70R13, 175/70R13
• — емкость топливного бака, л – 39

Двигатель:

• — тип двигателя – инжекторный
• — количество цилиндров – 4
• — расположение цилиндров – рядное
• — система питания – распределенный впрыск
• — рабочий объем двигателя, куб.см – 1568 / 1451
• — максимальная мощность, кВт / об.мин. – 54,8/5600 / 52,5/5000
• — максимальный крутящий момент, Нм при об/мин – 120/3000 / 112/4000
• — топливо – АИ-92
• — расход топлива по ездовому циклу, л/100 км – 8,5
• — максимальная скорость, км/ч – 150

Коробка передач:

• — тип – механическая
• — число передач – 5
• — передаточное число главной пары – 3,9

Когда в 1982 году началась продажа ВАЗ 2107, именно так стали называть этот автомобиль его многочисленные поклонники. Причин тому две. Во-первых, узнаваемая решетка бампера ВАЗ 2107 действительно чем-то напоминала аналогичную деталь известной европейской марки. Но был в таком именовании VAZ 2107 и скрытый подтекст.

Обладание Лада ВАЗ 2107 в те времена было довольно престижным даже в столичных городах. Самое любопытное, автомобиль ВАЗ 2107 действительно оказался комфортабельным и во всех отношениях приятным в эксплуатации. Кстати, с «мерсом» Лада 2107 в те времена сравнивался и еще по одной причине. В свободной продаже машин естественно, не было, а у перекупщиков цена новой ВАЗ 2107 была почти запредельной.

Разумеется, за 30 лет изменилось многое. Сегодня автомобиль стал классикой, купить автомобили ВАЗ 2107 в Москве можно в любом салоне, а доступная цена на Lada 2107 делает его одной из самых популярных отечественных машин. Что характерно, поток желающих купить ВАЗ 21074 (самая популярная сегодня модификация) не иссякает, и в последнее время объемы продаж ВАЗ 21074 даже несколько выросли. Впрочем, последнему способствует и то, что автомобиль ВАЗ 21074 чаще всего продается в очень хорошей комплектации. Причем цена на ВАЗ 21074 сегодня такова, что его можно купить за умеренные деньги. Даже тем, у кого и этих денег нет, предоставляется возможность купить ВАЗ 2107 в кредит по специальной федеральной программе, дающей возможность стать обладателем Lada 2107 даже без первоначального взноса.

Лишь появившись в продаже, ВАЗ 2107 привлек к себе пристальное внимание всех без исключения автолюбителей СССР. Первое, что бросилось в глазе – специфическая облицовка радиатора Lada ВАЗ 2107, послужившая в свое время причиной сплетен и пересудов. Первоначально даже предполагали, что новая Лада 2107, цена которого заметно превышала цену «пятерки», стал лишь слегка тюнингованным ее вариантом. Однако когда первые счастливчики попали в салон авто ВАЗ 2107, их ждало немало интересного. Это была действительно машина класса «люкс». Интерьер салона полностью соответствовал тогдашним представлениям о технической эстетике, и первое, что бросалось в глаза – панель прибора, выполненная по «безбликовой» технологии. Отделка салона была весьма качественной, но что буквально поражало – роскошные анатомические сиденья, явная новинка того времени, а также приятные мелочи – типа подлокотников заднего сиденья, совмещенные с креслами подголовники и др.

Первые автомобили в продажу поступали с четырехцилиндровыми карбюраторными двигателями, позаимствованными с «троек», «пятерок» и «шестерок», а также стандартными 4 или 5-ступенчатыми КПП. В дальнейшем двигатели «семерки» хотя и подвергались модификациям, однако носили скорее косметический, чем принципиальный характер. Серьезные перемены произошли лишь в 1991 году, когда в России требования к экологии перестали быть пустыми словами. С этого времени авто стали комплектоваться силовыми агрегатами, соответствующими европейским нормам безопасности EURO-2 и даже EURO-3, например, «люксовые» модели оснащаются, снабженными каталитическими нейтрализаторами, инжекторными 1,7-литровыми двигателями.

Делаются на АвтоВАЗ и более радикальные эксперименты. Например, при желании можно приобрести «семерку» с роторно-поршневым двигателем Ванкеля, обладающим довольно интересными тяговыми характеристиками. Впрочем, перед тем, как купить что-то подобное, нужно быть уверенным, что ваш сервисный центр справится с ультрасовременным движком, ведь самостоятельно отремонтировать такой сложный агрегат практически невозможно. Изменилась в последние годы и подвеска, а также элементы тормозной системы и бортовая электроника.

Без всяких натяжек ее можно назвать самым совершенным и комфортабельным заднеприводным отечественным седаном. В этом смысле у машины просто нет конкурентов, и приобретая «семерку» Жигулей можно быть абсолютно уверенным, что эта машина вас никогда не подведет.

Авто стопроцентно ремонтопригодно. Это означает, что текущее обслуживание машины или устранение поломок можно производить как на специализированном СТО, так и самостоятельно.

Особого внимания заслуживает стоимость ВАЗ 2107. Сегодня цена на Лада 2107 в минимальной комплектации такова, что ее можно смело назвать самым дешевым отечественным авто этого класса. Самое же приятное заключается в том, что машина идеально подходит для тюнинга. Дооснащение, существенно повышающее эксплуатационные качества опциями, можно делать как с помощью автосервисов, так и самостоятельно. Цены на ВАЗ 2107 в «навороченном» варианте многократно растет, и для тех, кто не чужд работе с металлом и пластиком, самостоятельный тюнинг «семерки» становится реальным способом приобретения автомобиля, не уступающего многим иномаркам.